Protection d'actifs
État des véhicules, adéquation du niveau PureShield et priorités de risque de restitution.
Fleet Readiness Audit
Supprimez l'hésitation avant que les gestionnaires de flotte approuvent un fournisseur.
Un premier pas pratique pour les gestionnaires de flotte qui ont besoin de protection d'actifs, de conformité et de support ESG, de temps d'arrêt réduits, de coûts d'exploitation prévisibles et de contrôle de la réputation de la marque avant de s'engager dans un programme de protection de flotte.
- MMCC hero proof point
- Pilote d'abord
- MMCC hero proof point
- Examen sur site
- MMCC hero proof point
- Données prêtes ESG
- MMCC hero proof point
- Pas de devis aveugle
Pourquoi ça fonctionne
Les gestionnaires de flotte n'ont pas besoin de revendications plus fortes. Ils ont besoin d'une voie vers l'approbation.
L'audit transforme MMCC d'un devis de service en un plan opérationnel. Il donne aux parties prenantes de l'approvisionnement, des opérations et du développement durable les informations dont elles ont besoin avant que le premier pilote soit approuvé.
Conformité et ESG
COSHH, déclarations de méthode, assurance, preuves d'inspection et support ESG basé sur une méthodologie.
Réduction des temps d'arrêt
Accès au site, fenêtres de service et contraintes opérationnelles cartographiés avant le pilote.
Contrôle des coûts
Fourchette de planification mensuelle, rythme recommandé et taille du pilote pour examen budgétaire.
Périmètre de l'audit
Ce que MMCC vérifie avant de proposer un pilote
- Taille de la flotte, classes de véhicules, profil d'état et modèle d'utilisation
- Site principal, accès au parking, adéquation sans eau et fenêtres de service
- Configuration actuelle du fournisseur, points faibles, risques de restitution et lacunes de présentation
- Exigences en matière d'assurance, DBS, COSHH, évaluation des risques et déclaration de méthode
- Besoins ESG, Scope 3 Category 1 — Purchased Goods and Services, approvisionnement, bon de commande, facturation et reporting interne
- Portée pilote recommandée : véhicules, cadence, niveau PureShield et point de révision
Parcours du pilote
De la demande d'audit au pack de décision de flotte
01
Demande d'audit
Vous soumettez la taille de la flotte, les détails du site et les besoins de reporting.
02
Examen de préparation
MMCC cartographie l'accès, les documents de conformité, le rythme de service et les risques de la flotte.
03
Pilote contrôlé
Un groupe de véhicules ciblé est entretenu sur site avec des preuves d'état capturées.
04
Pack de décision
Vous recevez le résultat du pilote, la fourchette de planification et la cadence de continuation recommandée.
Support à la décision
Ce que le gestionnaire de flotte peut rapporter en interne
Taille de pilote recommandée et composition des véhicules
Fourchette de planification mensuelle et rythme de service
Accès au site et contraintes opérationnelles
Checklist des documents d'approvisionnement
Notes méthodologiques sur les données de service prêtes pour l'ESG
Reporting d'état et adéquation du niveau PureShield
Demander l'audit
Dites-nous ce dont le gestionnaire de flotte a besoin pour approuver.
Soumettez les informations de base. Nous répondrons avec la prochaine étape appropriée : appel d'audit, visite du site, recommandation de pilote ou aperçu de la plateforme.
Vous préférez d'abord consulter le pack d'information ?
Ouvrir le pack d'information de l'audit de flotteQuestions fréquentes
Avant de demander l'audit
Que comprend le Fleet Readiness Audit ?+
Il examine la taille de la flotte, les classes de véhicules, l'accès au site, les fenêtres de service, les arrangements actuels d'entretien de flotte, les exigences de reporting, les documents de conformité et une recommandation de pilote.
Devons-nous nous engager par contrat avant l'audit ?+
Non. L'audit est conçu pour créer un plan pilote pratique avant qu'aucun accord de service continu ne soit confirmé par écrit.
Les chiffres environnementaux et opérationnels sont des estimations de planification sauf confirmation écrite expresse. Les performances et la durée de protection PureShield varient selon le niveau de service, l'utilisation du véhicule, l'état de la surface et l'entretien. L'audit ne crée pas d'accord de service tant que la portée, le prix et les conditions d'exploitation ne sont pas confirmés par écrit.